Museumwerf ‘t Kromhout (Muzeum loděnice Kromhout, E 20; Po-Pá 10.00-16.00), patří k nejstarším v Amsterdamu a byla první loděnicí, v níž se při stavbě lodí začalo používat místo dřeva železo. Již koncem r. 1890 byla loděnice zastřešena; dodnes se zachovaly a jsou provozuschopné první parní stroje, používané při stavbě lodí (navijáky, rumpály). K vidění jsou [...]
Starý přístav
Schreierstoren (Věž nářků, E 12; roh Gelderskade a Prins Hendrikkade); věž z r. 1482 - podle legendy vděčí svému jménu za to, že se zde ženy rybářů a námořníků loučily s muži odplouvajícími na moře. Tato situace je také zobrazena na kamenném reliéfu z r. 1569, který byl na věži umístěn. Původ jména věže [...]
Entrepotdok (komplex celních skladišť pro nevyclené zboží, E 7), největší komplex skladů v Evropě, které nesou jména nizozemských a belgických měst. Byly postaveny kolem r. 1827 pro uskladnění nevycleného zboží. Výsadou těchto skladů bylo, že zde uskladněné zboží bylo považováno za dosud neimportované a proto za něj nebyly požadovány žádné celní a dovozní poplatky. Cílem [...]
V kategorii: místopis
Het IJ (E 1) je ramenem bývalého mořského zálivu Zuiderzee. Při ústí Amstelu do Het IJ vznikla nejstarší část Amsterdamu. Zde se křižovaly obchodní cesty a čile se tu obchodovalo. Bohatí kupci, kteří se v Amsterdamu usazovali, byli často i majiteli lodí. Již zač. 16. stol. vládl v zálivu Het IJ čilý provoz; někdy zde [...]
V kategorii: místopis
PŘÍSTAVNÍ ČÁST
Díky své poloze se Amsterdam brzy stal důležitým článkem na obchodní cestě mezi Flandrami a Orientem. Nejprve byl přístav orientován hlavně na obilniny; v pol. 16. stol. ročně připlouvalo na 500 lodí naložených obilím. Po pádu Antverp (1585) Amsterdam rychle převzal úlohu nejdůležitějšího obchodního centra této oblasti. Byly to především potraviny a stavební materiál, [...]
V kategorii: místopis