Starý přístav Amsterdam
Starý přístav
Schreierstoren (Věž nářků, E 12; roh Gelderskade a Prins Hendrikkade); věž z r. 1482 - podle legendy vděčí svému jménu za to, že se zde ženy rybářů a námořníků loučily s muži odplouvajícími na moře. Tato situace je také zobrazena na kamenném reliéfu z r. 1569, který byl na věži umístěn. Původ jména věže však bude zřejmě prostší: u věže se sbíhají 2 grachty pod ostrým úhlem (ve staré nizozemštině Schreye). Za zmínku stojí, že odtud vyplul r. 1609 Henry Hudson, který byl pověřen Východoindickou společností najít kratší cestu do Východní Indie. Dostal se do Severní Ameriky, kde je podle něho pojmenován Hudsonův záliv. I tuto skutečnost připomíná pamětní deska na věži.
Kraansluis (most s propustí, E 13), jehož jméno připomíná velký dřevěný lodní jeřáb, který zde v l. 1643-1841 nakládal na lodě ty nejtěžší předměty (děla, stěžně, mlýnské kameny, kotvy apod.).
De Zeevaarder (Mořeplavec, E 14, před Scheepvaarthuis); bronzová busta Prinse Hendrika (1820-79), který byl nejmladším synem krále Viléma II. Ve své době se přičinil o rozvoj mořeplavby, což bylo příčinou pojmenování “mořeplavec”.
Scheepvaarthuis (Dům lodní plavby, E 15), impozantní budova z r. 1916 projektovaná architekty “amsterdamské školy” (P. L. Kramer, De Klerk, J. v.d. Mey) pro šest amsterdamských rejdařských společností. Pestrá vnější výzdoba této správní budovy evokuje námořní tématiku s četnými detaily, včetně mořské flóry a fauny.
Oude Schans (Starý násep, E 16), zemní obranný val, položený r. 1516 na ochranu města. Přídomek “oude” (starý) získal poté, co byl v 17. stol. při rozšiřování města navršen další val, tzv. nový. Podél valu Oude Schans leží gracht téhož jména. Jeho výraznou dominantou je
Montelbaanstoren (věž M., E 17) byla postavena r. 1512 jako obranná na ochranu zdejších loděnic, které byly již za městskými hradbami. Poté, co ztratila svoji původní funkci, byla r. 1606 doplněna ozdobnou špicí od stavitele H. de Keysera. Po staletí se od této věže vydávali na malých škunerech na dalekou plavbu námořníci a rybáři, jejichž velké plachetnice nemohly kvůli mělkým vodám Zuiderzee připlout až do Amsterdamu a kotvily severně od Noord-Hollandu, u ostrova Texel.
Pakhuizen van de West-Indische Compagnie (Sklady Západoindické společnosti, E 18). Impozantní budovy skladů z l. 1641-42, které sloužily především zboží z Jižní a Střední Ameriky. Tato společnost bohatla z přepadů španělských lodí a deportací otroků do karibské oblasti. Ulice Peperstraat byla nazvána podle pepře, který patřil mezi nejdůležitější dovážené zboží Východoindické společnosti z Východní Indie. Šlo o velmi žádané a drahé koření, které mělo vlastní dok v ulici Rapenburg.
Nederlands Scheepvaart Museum (Nizozemské námořní muzeum, E 19; Út-So 10.00-17.00, Ne a svátky 13.00-17.00; možnost parkování). Muzeum je svým rozsahem a bohatstvím sbírek řazeno mezi nejlepší svého druhu na světě. Od r. 1973 je umístěno v budově bývalé zbrojnice amsterdamské admirality z r. 1656.
Stálá expozice ve 30 sálech a dílčí příležitostné výstavy dokumentují vývoj plavby a lodní dopravy od dob Římanů na Rýně až po současný windsurfing. Ukázky lodí, asi 500 dokonalých lodních modelů, námořní mapy, globy, portréty admirálů, obrazy námořních bitev aj. podávají chronologický přehled bohaté námořní tradice Nizozemců. Dokumentují rozvoj obchodu, zámořské objevy a následnou kolonizaci. Návštěvníkům muzea je k dispozici restaurace a obchody (knihy, suvenýry a modely lodí).
Budova muzea je v centru tzv. Námořní čtvrtě (Nautisch Kwartier) s množstvím historicky cenných budov skladů obchodních společností ze 17. a 18. stol. Význam této čtvrti po přenesení přístavu do severního a severozápadního Amsterdamu (zač. 20. stol.) poklesl. Snahou vedení a správy města v posledních letech je, aby v místech, kde se kdysi soustřeďovaly obchodní a námořní aktivity starého Amsterdamu, byla postupně tato tradice a atmosféra obnovena. Počinem k tomu bylo v r. 1990 spuštění na vodu věrné kopie staré slavné lodě “Amsterdam”, která za bouře v lednu r. 1749 ztroskotala u jihoanglického břehu. V sobotu a v neděli je loď kotvící u muzea návštěvníkům zpřístupněna.
Dotazy a komentáře