Amsterdam

HISTORICKÝ STŘED MĚSTA (STADSHART)
Nejstarší část Amsterdamu vznikla podél původní hráze z r. 1275, zbudované na ochranu rozptýleného osídlení proti záplavám mezi zálivem Zuiderzee (Het IJ) a ústím řeky Amstel. Západní hranici historického jádra tvořil nejdříve městský val Niuwezijds Voorburgwal a později, až do konce 16. stol., gracht Singel. Nejstarší část města se dělí na Oude Zijde (Stará Strana) a Nieuwe Zijde (Nová Strana). Neplatí však, že by Stará Strana byla o mnoho starší, než část západní, tzv. Nová Strana. K rozlišení na Starou a Novou Stranu došlo po výstavbě dalšího kostela v západní části, který byl pojmenován Nieuwe Kerk, neboť ve východní části již kostel byl a proto byla nazývána Kostelní čtvrtí. Po dostavbě Nového kostela se ustálilo pojmenování Oude Zijde pro východní část se starším kostelem a Nieuwe Zijde pro západní část.
Navzdory bouřlivému rozvoji a všem změnám, které Amsterdam v následujícím období prodělával, si historický střed města (stadshart) zachoval nejen svůj klíčový význam, ale i osobitou atmosféru a mnoho ze svých architektonických památek. Tuto skutečnost podmínila bezprostřední blízkost přístavní části, která vždy stimulovala ekonomické aktivity a následně prosperitu města.
V poslední dekádě 20. stol. Amsterdam prodělává dalekosáhlé změny v souvislosti s blížícím se sjednocením Evropy. Chce si udržet a posílit svou významnou pozici v této nové integraci. Zatímco v jiných částech města se počítá s mohutným rozvojem, historický střed, který reprezentuje Amsterdam uplynulých století s jeho jedinečností, by měl i nadále zůstat srdcem města a uchovat si svůj svéráz. Uvažované změny budou orientovány na zlepšení jeho pozice ve sféře pracovních příležitostí, bydlení, služeb a kulturního vyžití. Zahrnou i zlepšení hromadné dopravy a podmínek pro chodce i cyklisty, vybudování nových nákupních center a modernizaci bytového fondu. Sympatické je, že veškeré změny budou probíhat při maximálním respektování historického dědictví města. Z těchto důvodů a z nedostatku volného prostoru v této části budou některé z projektů realizovány pod povrchem. Plány počítají i s propojením centra a nábřeží Het IJ, které je vytipováno jako hlavní oblast všestranného rozvoje v Amsterdamu (viz E 1)
A I. Oude Zijde (Stará Strana)
Část historického středu vymezená na západ Damrakem (A 34) a Rokinem a na východě grachtem Kloveniersburgwal, který tvořil východní hranici středověkého Amsterdamu. Ulice Warmoesstraat leží v místech, kudy probíhala původní hráz na Amstelu. V místě současního náměstí Dam (A 14) byla řeka Amstel ve 13. stol. přehrazena a amsterdamský přístav rozdělen na vnitřní (dnešní Rokin) a vnější (Damrak). Mnohé stavby v Oude Zijd patří k historicky nejcennějším památkám.
K tradičním rysům této čtvrti patří po staletí prostituce, která se koncentrovala především v části mezi přístavem, Starým kostelem a Novým tržištěm. Místem proslulých uliček lásky s červeně osvětlenými okny, v nichž se nabízejí prostitutky všech barev pleti a věkových kategorií, je především bezprostřední okolí kostela Oude Kerk. Ve velkém je rozšířena i pouliční prostituce, která vždy patřila ke koloritu mezinárodního přístavu.
Relativně novým negativním jevem je obchod s drogami a koncentrace drogově závislých. Jejich počet, odhadovaný na více než 10 tisíc, je asi polovinou celostátního odhadu. Největším problémem podle odborníků je nárůst aplikace tzv. tvrdých drog. Prostituce, drogy i šířící se AIDS a nárůst kriminality donutily městskou správu k zavedení mnoha často rozporuplně přijímaných opatření (autobusy s hygienickým zázemím pro pouliční prostitutky, volná dostupnost slabších drog a stříkaček pro jednorázové použití, distribuce kondomů aj.).

V kategorii: místopis